Schraubenluftkompressor bezieht sich auf den Kompressor, dessen Kompressionsmedium Luft ist.Es wird häufig im mechanischen Bergbau, in der chemischen Industrie, in der Erdölindustrie, im Transportwesen, im Baugewerbe, in der Schifffahrt und in anderen Branchen eingesetzt.Zu den Nutzern zählen nahezu alle Sektoren der Volkswirtschaft mit großem Volumen und großer Reichweite..Für professionelle Kompressorhersteller und professionelle Vertreter sind die nachfolgenden Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten insbesondere im heißen Sommer sehr schwierig. Aufgrund der hohen Wartungsarbeiten und der hohen Arbeitsbelastung kommt es häufig vor, dass Notfallreparaturen nicht rechtzeitig erfolgen.Mit anderen Worten: Um eine sichere Produktion zu gewährleisten, ist es notwendig, die routinemäßige Wartung von Luftkompressoren zu beherrschen.Heute werde ich kurz etwas gesunden Menschenverstand in die Wartung von öleingespritzten Schraubenkompressoren einführen.
1. Vor der Wartung
(1) Bereiten Sie die erforderlichen Ersatzteile entsprechend dem Modell des zu wartenden Schraubenluftkompressors vor.Kommunizieren und koordinieren Sie mit der Produktionsabteilung vor Ort, bestätigen Sie die Einheiten, die gewartet werden müssen, hängen Sie Sicherheitsschilder auf und isolieren Sie Warnbereiche.
(2) Stellen Sie sicher, dass das Gerät ausgeschaltet ist.Schließen Sie das Hochdruckauslassventil.
(3) Überprüfen Sie den Leckagestatus jeder Rohrleitung und Schnittstelle im Gerät und beheben Sie etwaige Anomalien.
(4) Lassen Sie das alte Kühlöl ab: Verbinden Sie den Druckanschluss des Rohrnetzes mit dem Systemdruckanschluss in Reihe, öffnen Sie das Auslassventil, verwenden Sie den Luftdruck, um das alte Kühlöl abzulassen, und lassen Sie gleichzeitig das Altöl ab möglichst weit vom Handstückkopf entfernt.Zum Schluss das Auslassventil wieder schließen.
(5) Überprüfen Sie den Zustand des Maschinenkopfes und des Hauptmotors.Der Handstückkopf sollte sich mehrere Umdrehungen gleichmäßig drehen lassen.Bei einer Blockierung kann bei Bedarf der Riemen oder die Kupplung entfernt werden, um festzustellen, ob es sich um einen Kopffehler oder einen Hauptmotorfehler handelt.
Prozess zum Austausch des Luftfilters
Öffnen Sie die hintere Abdeckung des Luftfilters, schrauben Sie die Mutter-Unterlegscheiben-Einheit ab, mit der das Filterelement befestigt ist, nehmen Sie das Filterelement heraus und ersetzen Sie es durch ein neues.Nehmen Sie das Luftfilterelement zur Sichtprüfung heraus und reinigen Sie das Luftfilterelement durch Ausblasen mit Druckluft.Wenn das Filterelement stark verschmutzt, verstopft, deformiert oder beschädigt ist, muss das Luftfilterelement ausgetauscht werden;Der Staubbehälter der Luftfilterabdeckung muss gereinigt werden.
Wenn ein minderwertiger Luftfilter verwendet wird, wird der Ölabscheiderkern verschmutzt und verstopft und das Schmieröl verschlechtert sich schnell.Wenn unregelmäßig Staub in das Luftfilterelement geblasen wird, verstopft es, was zu einer Verringerung des Ansaugluftvolumens und einer Verringerung der Luftkompressionseffizienz führt.Wenn das Filterelement nicht regelmäßig ausgetauscht wird, kann es dazu führen, dass der Unterdruck ansteigt und durchgesaugt wird, der Schmutz in die Maschine eindringt, den Filter und den Ölabscheidekern blockiert, zu einer Verschlechterung des Kühlöls führt und den Hauptmotor beeinträchtigt abnutzen.
3. Prozess zum Austausch des Ölfilters
(1) Entfernen Sie das alte Element und die Dichtung mit einem Bandschlüssel.
(2) Reinigen Sie die Dichtfläche und tragen Sie eine Schicht sauberes Kompressoröl auf die neue Dichtung auf.Der neue Ölfilter muss mit Öl gefüllt und anschließend festgezogen werden, um Schäden am Hauptlager des Motors durch kurzfristigen Ölmangel zu vermeiden.Ziehen Sie das neue Element handfest an, erneut mit einem Bandschlüssel um eine halbe bis dreiviertel Umdrehung.
Das Risiko beim Austausch minderwertiger Ölfilter besteht darin, dass der Durchfluss unzureichend ist, was zu einer hohen Temperatur des Luftkompressors und einem Durchbrennen des Kopfes aufgrund von Ölmangel führt.Wenn der Ölfilter nicht regelmäßig ausgetauscht wird, steigt der Druckunterschied zwischen Vorder- und Hinterrad, der Öldurchfluss nimmt ab und die Abgastemperatur des Hauptmotors steigt.
Viertens: Ersetzen Sie das Ölabscheiderfilterelement
(1) Lassen Sie den Druck im Tank und in der Rohrleitung des Öl-Gas-Abscheiders ab, demontieren Sie alle Rohrleitungen und Schrauben, die mit der Stopfbuchse des Öl-Gas-Abscheiders verbunden sind, und entfernen Sie das Filterelement des Öl-Gas-Abscheiders, das durch die Stopfbuchse zusammengehalten wird.
(2) Überprüfen Sie, ob sich im Behälter Rost und Staub befinden.Setzen Sie nach der Reinigung das neue Abscheiderfilterelement in den Zylinderkörper ein, installieren Sie die Stopfbuchse und stellen Sie sie wieder her, führen Sie das Ölrücklaufrohr 3–5 mm von der Unterseite des Filterelements entfernt ein und reinigen Sie alle Rohrleitungen.
(3) Die Klammer am neuen Ölabscheider ist speziell zur Verhinderung statischer Elektrizität konzipiert und darf nicht entfernt werden, da sie die Dichtung nicht beeinträchtigt.
(4) Vor dem Einbau der neuen Ölkomponente muss Öl auf die Dichtung aufgetragen werden, um die nächste Demontage zu erleichtern.
Werden zur Wartung minderwertige Ölabscheider eingesetzt, kommt es zu Problemen wie schlechter Abscheidewirkung, großem Druckabfall und großem Ölgehalt am Auslass.
Der Ölabscheidekern wird nicht regelmäßig ausgetauscht: Dies führt zu einem übermäßigen Druckunterschied zwischen Vorder- und Rückseite und einem Ausfall, und das kühlende Schmieröl gelangt zusammen mit der Luft in die Rohrleitung.
5. Schmieröl ersetzen
(1) Füllen Sie das Gerät bis zur Standardposition mit neuem Öl.Sie können vor der Installation des Ölabscheiders am Einfüllstutzen oder am Ölabscheidersockel nachtanken.
(2) Dem Schraubenmotor wird zu viel Öl zugesetzt und der Flüssigkeitsstand überschreitet die Obergrenze, was dazu führt, dass sich der anfängliche Trenneffekt des Öltrennzylinders verschlechtert und der Ölgehalt der durch die Öltrennung strömenden Druckluft sinkt Der Kern wird zunehmen, wodurch die Ölaufbereitungskapazität und der Ölrücklauf der Ölrücklaufleitung überschritten werden.Erhöhen Sie den Ölgehalt nach dem Raffinieren.Stoppen Sie die Maschine, um den Ölstand zu prüfen, und stellen Sie sicher, dass der Ölstand beim Stoppen der Maschine zwischen der oberen und unteren Skalenlinie liegt.
(3) Die Ölqualität des Schraubenmotors ist nicht gut und die Leistung in Bezug auf Entschäumung, Antioxidation, Hochtemperaturbeständigkeit und Antiemulgierung ist schlecht.
(4) Wenn unterschiedliche Ölqualitäten gemischt werden, verschlechtert sich das Öl oder geliert, was dazu führt, dass der Ölabscheiderkern verstopft und deformiert wird und die ölhaltige Druckluft direkt abgeleitet wird.
(5) Die Qualität des Öls nimmt ab, die Schmierleistung nimmt ab und der Verschleiß der Maschine nimmt zu.Die Öltemperatur steigt, was sich auf die Arbeitseffizienz und Lebensdauer der Maschine auswirkt.Eine starke Ölverschmutzung kann zu Schäden an der Maschine führen.
6. Überprüfen Sie den Riemen
(1) Überprüfen Sie die Position des Riemenscheibenantriebs, des Keilriemens und des Riemenspanners.
(2) Überprüfen Sie mit einem Lineal, ob die Riemenscheiben auf derselben Ebene liegen, und passen Sie sie gegebenenfalls an.Überprüfen Sie den Riemen visuell. Wenn der Keilriemen tief in die Keilnut der Riemenscheibe eindringt, er stark abgenutzt ist oder Altersrisse aufweist, muss der gesamte Keilriemen ausgetauscht werden.Überprüfen Sie den Riemenspanner und stellen Sie die Feder bei Bedarf auf die Standardposition ein.
7. Reinigen Sie den Kühler
(1) Der Luftkühler muss regelmäßig gespült werden. Wenn er heruntergefahren wird, verwenden Sie Druckluft, um den Kühler von oben nach unten zu spülen.
(2) Achten Sie beim Spülen darauf, die Kühlrippen nicht zu beschädigen, und vermeiden Sie die Reinigung mit harten Gegenständen wie Eisenbürsten.
Acht, die Wartung ist abgeschlossen und die Inbetriebnahme ist abgeschlossen
Nachdem die Wartung der gesamten Maschine abgeschlossen ist, testen Sie die Maschine.Die Testmaschine erfordert, dass Vibration, Temperatur, Druck, Motorbetriebsstrom und Steuerung alle den normalen Bereichswert erreichen und es keine Öllecks, Wasserlecks, Luftlecks und andere Phänomene gibt.Wenn während des Debugging-Prozesses eine ungewöhnliche Situation festgestellt wird, sollte dieser sofort zur Überprüfung angehalten und nach Beseitigung des Problems zur Verwendung neu gestartet werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28. August 2023
