Warum erzeugt der Motor Wellenstrom?
Der Strom im Wellenlager-Sitz-Basis-Stromkreis des Motors wird Wellenstrom genannt.
Ursachen für Wellenstrom:
Magnetfeldasymmetrie;
Es gibt Oberschwingungen im Stromversorgungsstrom;
Schlechte Herstellung und Installation, was zu ungleichmäßigen Luftspalten aufgrund der Rotorexzentrizität führt;
Zwischen den beiden Halbkreisen des abnehmbaren Statorkerns befindet sich ein Spalt;
Die Anzahl der durch Stapeln von Sektoren gebildeten Teile des Statorkerns ist ungeeignet.
Gefahren: Die Motorlageroberfläche oder die Kugeln werden erodiert und es bilden sich punktförmige Mikroporen, die die Betriebsleistung des Lagers verschlechtern, Reibungsverluste und Wärme erhöhen und schließlich zum Durchbrennen des Lagers führen.
Warum können in Hochebenen keine allgemeinen Motoren eingesetzt werden?
Die Höhe hat negative Auswirkungen auf den Temperaturanstieg des Motors, die Motorkorona (Hochspannungsmotor) und die Kommutierung des Gleichstrommotors.
Folgende drei Aspekte sind zu beachten:
Je höher die Höhe, desto größer ist der Temperaturanstieg des Motors und desto geringer ist die Ausgangsleistung.Wenn jedoch die Temperatur mit zunehmender Höhe soweit abnimmt, dass der Einfluss der Höhe auf den Temperaturanstieg ausgeglichen wird, kann die Nennausgangsleistung des Motors unverändert bleiben;
Beim Einsatz von Hochspannungsmotoren auf Hochebenen sind Corona-Schutzmaßnahmen zu ergreifen;
Die Höhe ist für die Kommutierung von Gleichstrommotoren nicht geeignet, daher sollte auf die Auswahl der Kohlebürstenmaterialien geachtet werden.
Warum sollte der Motor nicht mit leichter Last betrieben werden?
Wenn der Motor mit geringer Last läuft, führt dies zu Folgendem:
Der Motorleistungsfaktor ist niedrig;
Der Wirkungsgrad des Motors ist gering.
Wenn der Motor mit geringer Last läuft, führt dies zu Folgendem:
Der Motorleistungsfaktor ist niedrig;
Der Wirkungsgrad des Motors ist gering.
Dies führt zu einer Verschwendung von Ausrüstung und einem unwirtschaftlichen Betrieb.
Was sind die Ursachen für eine Motorüberhitzung?
Die Ladung ist zu groß;
fehlende Phase;
Luftkanäle sind verstopft;
Die Laufzeit bei niedriger Geschwindigkeit ist zu lang;
Die Oberschwingungen der Stromversorgung sind zu groß.
Welche Arbeiten müssen durchgeführt werden, bevor ein Motor, der längere Zeit nicht verwendet wurde, wieder in Betrieb genommen wird?
Messen Sie den Stator, den Phase-zu-Phase-Isolationswiderstand der Wicklung und den Isolationswiderstand zwischen Wicklung und Erde.
Der Isolationswiderstand R sollte der folgenden Formel genügen:
R > Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: Nennspannung der Motorwicklung (V)
P: Motorleistung (KW)
Für einen Un=380-V-Motor ist R > 0,38 MΩ.
Wenn der Isolationswiderstand niedrig ist, können Sie:
a: Der Motor läuft zum Trocknen 2 bis 3 Stunden ohne Last;
b: Verwenden Sie Niederspannungs-Wechselstrom von 10 % der Nennspannung, um ihn in die Wicklung einzuspeisen, oder schalten Sie die dreiphasigen Wicklungen in Reihe und backen Sie sie dann mit Gleichstrom, um den Strom auf 50 % des Nennstroms zu halten;
c: Verwenden Sie einen Ventilator, um heiße Luft zu leiten, oder ein Heizelement zum Heizen.
Reinigen Sie den Motor.
Lagerfett ersetzen.
Warum kann ich einen Motor in einer kalten Umgebung nicht nach Belieben starten?
Wenn der Motor zu lange in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen aufbewahrt wird, führt dies zu Folgendem:
Motorisolierung gerissen;
Lagerfett gefriert;
Lötpulver an den Drahtverbindungen.
Daher sollte der Motor erwärmt und in einer kalten Umgebung gelagert werden, und die Wicklungen und Lager sollten vor dem Betrieb überprüft werden.
Was sind die Ursachen für unsymmetrischen Drehstrom im Motor?
Dreiphasiges Spannungsungleichgewicht;
Ein bestimmter Phasenzweig im Motor weist eine schlechte Schweißung oder einen schlechten Kontakt auf;
Windungskurzschluss der Motorwicklung oder Kurzschluss gegen Masse oder Phase-zu-Phase;
Verdrahtungsfehler.
Warum kann ein 60-Hz-Motor nicht an ein 50-Hz-Netz angeschlossen werden?
Bei der Konstruktion des Motors wird das Siliziumstahlblech im Allgemeinen so ausgelegt, dass es im Sättigungsbereich der Magnetisierungskurve arbeitet.Wenn die Versorgungsspannung konstant ist, führt eine Verringerung der Frequenz zu einer Erhöhung des magnetischen Flusses und des Erregerstroms, was zu einem Anstieg des Motorstroms und des Kupferverlusts führt, was letztendlich zu einem Anstieg des Temperaturanstiegs des Motors führt.In schweren Fällen kann es aufgrund einer Überhitzung der Spule zu einem Motorbrand kommen.
Was sind die Ursachen für einen Motorphasenverlust?
Stromversorgung:
Schlechter Schaltkontakt;
Transformator oder Leitungsbruch;
Die Sicherung ist durchgebrannt.
Motorischer Aspekt:
Die Schrauben im Motoranschlusskasten sind locker und der Kontakt ist schlecht;
Schlechtes Schweißen der internen Verkabelung;
Die Motorwicklung ist defekt.
Was sind die Ursachen für ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche von Motoren?
Mechanische Aspekte:
Schlechte Lagerschmierung und Lagerverschleiß;
Die Befestigungsschrauben sind locker;
Im Motor befinden sich Fremdkörper.
Elektromagnetische Aspekte:
Motorüberlastbetrieb;
Unsymmetrie des Dreiphasenstroms;
fehlende Phase;
In den Stator- und Rotorwicklungen tritt ein Kurzschlussfehler auf;
Der Schweißteil des Käfigrotors ist offen und führt zu gebrochenen Stäben.
Welche Arbeiten müssen vor dem Starten des Motors durchgeführt werden?
Messen Sie den Isolationswiderstand (bei Niederspannungsmotoren sollte er nicht weniger als 0,5 MΩ betragen);
Messen Sie die Versorgungsspannung.Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist und ob die Versorgungsspannung den Anforderungen entspricht;
Prüfen Sie, ob die Startausrüstung in gutem Zustand ist;
Prüfen Sie, ob die Sicherung geeignet ist;
Prüfen Sie, ob der Motor geerdet ist und die Nullverbindung gut ist;
Getriebe auf Mängel prüfen;
Überprüfen Sie, ob die Motorumgebung geeignet ist, und entfernen Sie brennbare Materialien und andere Rückstände.
Was sind die Ursachen für eine Überhitzung der Motorlager?
Der Motor selbst:
Die Innen- und Außenringe des Lagers sind zu fest;
Es gibt Probleme mit der Form- und Positionstoleranz von Teilen, wie z. B. einer schlechten Koaxialität von Teilen wie Maschinenbasis, Endabdeckung und Welle;
Falsche Lagerauswahl;
Das Lager ist schlecht geschmiert oder das Lager ist nicht sauber gereinigt und es befinden sich Ablagerungen im Fett.
Achsstrom.
Verwendung:
Eine unsachgemäße Installation des Geräts, z. B. die Koaxialität der Motorwelle und des angetriebenen Geräts, entspricht nicht den Anforderungen.
Die Riemenscheibe ist zu fest angezogen;
Die Lager werden nicht gut gewartet, das Fett reicht nicht aus oder die Lebensdauer ist abgelaufen, die Lager trocknen aus und verschlechtern sich.
Was sind die Gründe für einen niedrigen Isolationswiderstand des Motors?
Die Wicklung ist feucht oder es ist Wasser eingedrungen;
Auf den Wicklungen sammelt sich Staub oder Öl;
Alterung der Isolierung;
Die Isolierung des Motorkabels oder der Verdrahtungsplatine ist beschädigt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.11.2023
